La Gobernación de Antioquia confirmó el inicio de la recuperación del histórico Ferrocarril de Antioquia con una inversión respaldada por vigencias futuras por $2,6 billones. El sistema permitirá movilizar pasajeros y carga, conectando el Valle de Aburrá con el Magdalena Medio y fortaleciendo la competitividad regional.
Después de décadas de anuncios, estudios y proyectos que nunca lograron materializarse, Antioquia dio un paso definitivo hacia la recuperación de uno de los símbolos más importantes de su historia ferroviaria. La Gobernación confirmó el inicio del proceso para rehabilitar el Ferrocarril de Antioquia, una obra que busca revolucionar la movilidad de miles de ciudadanos y fortalecer el transporte de carga mediante un sistema férreo multipropósito.
El proyecto, considerado una de las apuestas de infraestructura más ambiciosas de la administración departamental, combinará el transporte de pasajeros y mercancías sobre un mismo corredor, permitiendo conectar el norte del Valle de Aburrá con el Magdalena Medio y, posteriormente, ampliar la red hacia otras zonas estratégicas del departamento.
Una inversión histórica para recuperar el tren
El gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, destacó que el principal avance del proyecto fue la aprobación por parte de la Asamblea Departamental de vigencias futuras por 2,6 billones de pesos a 30 años, recursos que garantizarán la financiación de la primera fase.
Según el mandatario, esta decisión permitió pasar de una iniciativa que durante años permaneció únicamente en estudios de prefactibilidad a un proyecto con respaldo financiero para iniciar su ejecución.
“Pasamos de los dibujos y diseños en prefactibilidad a vincular el componente financiero”, afirmó Rendón al presentar los avances del proyecto.
La Gobernación explicó que estas vigencias futuras fueron incorporadas dentro del Marco Fiscal de Mediano Plazo, con el propósito de garantizar que la inversión no afecte recursos destinados a sectores como salud o educación.
La primera etapa conectará a Bello con Barbosa
La fase inicial contempla la rehabilitación del corredor férreo entre los municipios de Bello y Barbosa, en el norte del Valle de Aburrá.
Posteriormente, la línea se extenderá hasta Puerto Berrío, fortaleciendo la conexión entre el área metropolitana y el Magdalena Medio antioqueño.
Este corredor permitirá integrar el transporte ferroviario con el sistema Metro de Medellín, facilitando la movilidad de miles de personas que diariamente se desplazan desde municipios como Copacabana, Girardota y Barbosa hacia la capital antioqueña.
Entre las estaciones proyectadas para esta primera fase se encuentran:
- Navarra.
- Copacabana.
- Girardota.
- Hatillo.
- Barbosa.
La integración operativa y tarifaria con el Metro aún se encuentra en etapa de estructuración.
Esperan movilizar más de 100.000 pasajeros cada día
Uno de los principales objetivos del proyecto es ofrecer una nueva alternativa de transporte masivo para los habitantes del norte del Valle de Aburrá.
Las proyecciones de la Gobernación indican que el sistema podrá movilizar aproximadamente 100.000 pasajeros diarios, contribuyendo a reducir los tiempos de desplazamiento y descongestionar las principales vías de acceso a Medellín.
El tren se convertirá en un complemento del Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá, ampliando las opciones de movilidad para miles de ciudadanos.
También impulsará el transporte de carga
Además del componente de pasajeros, el nuevo Ferrocarril de Antioquia tendrá un papel estratégico para el desarrollo económico del departamento.
La infraestructura contará con capacidad para transportar inicialmente 3,7 millones de toneladas de carga al año, cifra que podría incrementarse hasta 6,5 o 7 millones de toneladas conforme aumente la demanda logística.
Con esta capacidad, el departamento espera reducir en cerca del 30 % los costos logísticos para las empresas, disminuir hasta un 60 % las emisiones contaminantes asociadas al transporte terrestre y reducir la congestión y la accidentalidad en las principales carreteras.
Licitación comenzaría antes de finalizar el año
La Gobernación espera abrir el proceso de licitación de la concesión antes de que finalice el presente año.
El contrato incluirá tanto la rehabilitación de la infraestructura férrea como la operación integral del sistema, permitiendo que el concesionario obtenga ingresos provenientes de la explotación del servicio y de los aportes públicos contemplados en el modelo financiero.
Actualmente continúan los trámites con el Gobierno Nacional para formalizar la entrega definitiva del corredor ferroviario y autorizar intervenciones prioritarias, entre ellas la rehabilitación del histórico túnel Alejandro López.
El tren podría operar en menos de dos años
De acuerdo con el cronograma presentado por la administración departamental, una vez adjudicadas las obras y cumplidos los trámites pendientes, el sistema podría entrar en funcionamiento en un plazo estimado de 18 a 24 meses.
Aunque la primera fase cuenta con financiación asegurada mediante las vigencias futuras, el gobernador explicó que futuras expansiones hacia el sur del Valle de Aburrá y eventualmente hasta La Pintada podrían financiarse con recursos provenientes del Fondo Horizontes, alimentado por excedentes financieros de Hidroituango.
Un proyecto que busca transformar Antioquia
La recuperación del Ferrocarril de Antioquia representa mucho más que la rehabilitación de una infraestructura histórica. Para la Gobernación, el proyecto busca convertirse en un motor de desarrollo económico, sostenibilidad ambiental y competitividad regional, fortaleciendo la conexión entre las principales zonas productivas del departamento y facilitando el acceso a nuevos mercados.
Después de años de promesas incumplidas, Antioquia comienza a materializar uno de los proyectos ferroviarios más esperados por los ciudadanos y el sector empresarial, con la expectativa de devolver al tren un papel protagónico en el desarrollo del departamento.