El presidente recorrió la megaobra y destacó su avance superior al 81 %. Durante su visita lanzó una fuerte crítica contra el Gobierno de Gustavo Petro por sus posiciones frente al proyecto.
Metro de Bogotá volvió a estar en el centro de la agenda política este miércoles 2 de septiembre, luego de que el presidente Abelardo De La Espriella recorriera las obras de la primera línea y destacara el avance superior al 81 %.
Durante su visita, el mandatario aprovechó para lanzar una fuerte crítica contra la anterior administración nacional, encabezada por Gustavo Petro, a la que señaló de haber intentado frenar el desarrollo del proyecto por razones ideológicas.
La visita se produjo mientras la construcción de la primera línea continúa avanzando y el Gobierno Nacional busca establecer una nueva relación con la Alcaldía de Bogotá para impulsar los principales proyectos de infraestructura de la capital.
Abelardo De La Espriella recorrió las obras del Metro
El presidente realizó un recorrido por la megaobra acompañado por funcionarios y representantes de la administración distrital. Según lo informado durante la visita, el proyecto ya supera el 81 % de ejecución.
Después del recorrido, De La Espriella destacó la importancia de garantizar la continuidad de las obras y aseguró que durante su administración los compromisos adquiridos por el Estado deberán respetarse.
El mandatario también resaltó el papel del alcalde Carlos Fernando Galán, a quien reconoció por haber impulsado el avance de la construcción.
“Usted se puso del lado de la ciudad”, afirmó De La Espriella, al destacar que, según su versión, la obra pasó del 30 % al 81 % durante la administración distrital.
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La fuerte crítica contra el Gobierno de Petro
Uno de los momentos que más llamó la atención ocurrió cuando el presidente se refirió directamente a la anterior administración nacional.
De La Espriella aseguró que el gobierno de Gustavo Petro intentó detener el proyecto del Metro de Bogotá y calificó como “miserable” que un gobernante detenga una obra de infraestructura que considera necesaria para millones de ciudadanos.
El mandatario sostuvo que las decisiones relacionadas con grandes obras públicas no deberían estar determinadas por diferencias ideológicas.
“En mi gobierno los compromisos del Estado se respetan, se honran”, manifestó el presidente durante su intervención, defendiendo la continuidad de los proyectos estratégicos de infraestructura.
La declaración representa una nueva crítica del actual Gobierno hacia la administración anterior, especialmente frente a las diferencias que durante los últimos años marcaron la relación entre la Nación y Bogotá alrededor del proyecto.
Bogotá busca ampliar su red de Metro
Más allá de la primera línea, De La Espriella también reiteró su intención de apoyar otros proyectos de transporte para la capital.
El Gobierno Nacional ha planteado trabajar conjuntamente con la Alcaldía de Bogotá en las líneas 2, 3 y 4 del Metro, además de otros proyectos de infraestructura y movilidad.
La Línea 2 conectará sectores del noroccidente de Bogotá, mientras que la Línea 3 se encuentra en una etapa previa de estudios y estructuración. La Línea 4, por su parte, aparece como una apuesta de largo plazo que todavía deberá superar diferentes etapas técnicas y financieras.
El objetivo planteado por el Gobierno es avanzar hacia una red de transporte masivo que responda al crecimiento de la ciudad y reduzca los tiempos de desplazamiento.
Una nueva etapa entre la Nación y Bogotá
La visita también se enmarca en el acercamiento entre el Gobierno Nacional y la administración de Carlos Fernando Galán.
Desde finales de agosto, ambas administraciones anunciaron una agenda conjunta para impulsar proyectos estratégicos de Bogotá, incluyendo movilidad, seguridad, vivienda, infraestructura y el Regiotram.
La Casa de Nariño también creó la figura de la Gerente de Bogotá, Clara Lucía Sandoval Moreno, quien tendrá como función articular los proyectos entre la Nación y el Distrito y hacer seguimiento a sus avances.
Con el Metro de Bogotá convertido nuevamente en uno de los principales símbolos de esta nueva relación institucional, el Gobierno Nacional busca dejar atrás las confrontaciones de los últimos años y concentrarse en la ejecución de obras.
Mientras la primera línea supera el 81 % de avance, la discusión política alrededor del proyecto continúa, ahora con un Gobierno Nacional que asegura estar dispuesto a respaldar su culminación y ampliar la red de transporte de la capital.
